摘要 今日通過(guò)排氣岐管的模型學(xué)習(xí)了CFD前處理中幾何結(jié)構(gòu)定義的關(guān)鍵設(shè)置，通過(guò)回答模型類型、開口封堵及區(qū)域抽取等核心問(wèn)題，將實(shí)體CAD模型轉(zhuǎn)化為可用于流體仿真的計(jì)算域，為網(wǎng)格劃分奠定基礎(chǔ)。 Abstract Today, through the exhaust manifol…

一、引言：從交通工具到第三空間的本質(zhì)變革 汽車產(chǎn)業(yè)的百年演進(jìn)中，座艙始終是連接人與車的核心載體。從最初僅滿足駕乘功能的機(jī)械空間，到如今集成人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、顯示技術(shù)的智能終端，座艙的進(jìn)化史本質(zhì)上是一部人機(jī)交互的革命史?！?

在教育多元化發(fā)展的當(dāng)下，學(xué)校教室早已不再是單一的“授課空間”，而是需要兼顧知識(shí)傳授、小組協(xié)作、實(shí)踐操作、活動(dòng)開展等多重需求的多功能場(chǎng)景。一套科學(xué)合理的教室布局平面圖，不僅能提升空間利用率，還能適配不同教學(xué)模式&#xf…

一、生產(chǎn)模式的時(shí)代演進(jìn)：從規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化到柔性協(xié)同化 工業(yè)革命以來(lái)，生產(chǎn)模式的變革始終圍繞著“效率”與“需求”的平衡不斷迭代。上世紀(jì)初，福特汽車開創(chuàng)的流水線大規(guī)模生產(chǎn)模式，以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、專業(yè)化分工和連續(xù)性作業(yè)為核心&#x…

目錄1. train/num_tokens2. train/mean_token_accuracy3. train/loss4. train/learning_rate5. train/grad_norm6. train/global_step7. train/epoch8. train/entropy什么是梯度爆炸1. 梯度爆炸的典型表現(xiàn)（與當(dāng)前圖對(duì)…

循環(huán)經(jīng)濟(jì)在不同行業(yè)的應(yīng)用前景比較 關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟(jì)、行業(yè)應(yīng)用、應(yīng)用前景、可持續(xù)發(fā)展、資源利用 摘要：本文旨在深入探討循環(huán)經(jīng)濟(jì)在不同行業(yè)的應(yīng)用前景并進(jìn)行比較。首先介紹了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的背景知識(shí)，包括其目的、適用讀者、文檔結(jié)構(gòu)和相關(guān)術(shù)語(yǔ)。接著闡述了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的核心概念、…

為什么標(biāo)準(zhǔn)化要把均值設(shè)為0、方差設(shè)為1？ 先說(shuō)均值。均值就是平均數(shù)，所有觀測(cè)值加起來(lái)除以個(gè)數(shù)。 μ是均值，n是數(shù)據(jù)點(diǎn)總數(shù)，x?是每個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，所以均值就是數(shù)據(jù)的重心位置。比如均值是20，那20就是平衡點(diǎn)。這不是說(shuō)所…

React 組件狀態(tài)(State) 組件可以擁有狀態(tài)（state），它是組件數(shù)據(jù)的私有部分，可以用來(lái)管理動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。 狀態(tài)僅適用于類組件，或者使用 React 的 Hook 時(shí)可以在函數(shù)組件中使用。 React 把組件看成是一個(gè)狀態(tài)機(jī)&#xff08…