如何讓 ioctl 不再“卡住”你的程序？——深入理解非阻塞控制與異步策略你有沒(méi)有遇到過(guò)這樣的場(chǎng)景：在調(diào)用一個(gè)ioctl命令后，整個(gè)應(yīng)用程序突然“卡死”，界面無(wú)響應(yīng)，日志也不更新？排查半天才發(fā)現(xiàn)，原…

在技術(shù)研發(fā)與系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，架構(gòu)模式與資源配置方案同樣存在生命周期。任何占據(jù)主導(dǎo)地位的技術(shù)架構(gòu)，其本質(zhì)都是具備有效期的解決方案。在動(dòng)態(tài)演進(jìn)的技術(shù)環(huán)境中，過(guò)度依賴既有經(jīng)驗(yàn)往往會(huì)導(dǎo)致技術(shù)債的堆積。 從被動(dòng)維護(hù)轉(zhuǎn)向主動(dòng)重構(gòu)是開(kāi)發(fā)…

只有RGB數(shù)據(jù)能跑YOLOFuse嗎？模擬紅外數(shù)據(jù)的臨時(shí)方案 在智能安防、自動(dòng)駕駛和夜間監(jiān)控等現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，單一可見(jiàn)光攝像頭常常力不從心——光線昏暗時(shí)圖像模糊，煙霧遮擋下細(xì)節(jié)丟失，傳統(tǒng)基于RGB的目標(biāo)檢測(cè)模型在這種環(huán)境下性能急劇下滑?！?

OpenPLC：當(dāng)開(kāi)源遇見(jiàn)工業(yè)4.0，控制系統(tǒng)正在被重新定義你有沒(méi)有遇到過(guò)這樣的困境？想做個(gè)自動(dòng)化項(xiàng)目，剛打開(kāi)西門子TIA Portal就彈出授權(quán)過(guò)期提示；或者在實(shí)驗(yàn)室里，學(xué)生為了練個(gè)梯形圖還得排隊(duì)等正版軟件。更別提…

YOLOFuse海灘溺水預(yù)警系統(tǒng)：漂浮不動(dòng)目標(biāo)識(shí)別 在沿海景區(qū)的黃昏時(shí)分，陽(yáng)光斜照在波光粼粼的海面上，反射出刺眼的強(qiáng)光。傳統(tǒng)監(jiān)控?cái)z像頭中的人形輪廓被反光模糊，而遠(yuǎn)處一名體力不支的游泳者正逐漸失去意識(shí)、靜靜漂浮——這一幕正是當(dāng)前…

YOLOFuse火車站旅客遺失物品識(shí)別：智能廣播尋物 在現(xiàn)代化火車站里，每天都有成千上萬(wàn)的旅客匆匆趕路。嘈雜的人聲、閃爍的燈光、頻繁進(jìn)出的人流，構(gòu)成了一個(gè)高度動(dòng)態(tài)且復(fù)雜的環(huán)境。在這種場(chǎng)景下，一件被遺忘在座椅上的背包&#xff0c…

YOLOFuse駕駛員疲勞檢測(cè)：閉眼與點(diǎn)頭行為識(shí)別 在智能座艙和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）快速演進(jìn)的今天，如何準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地判斷駕駛員是否處于疲勞狀態(tài)，已成為提升行車安全的核心命題。尤其是在夜間、隧道或逆光環(huán)境下&#x…

從零開(kāi)始搭建電路實(shí)驗(yàn)臺(tái)：Multisim 安裝與仿真入門實(shí)戰(zhàn)你是否曾因?yàn)槭诸^沒(méi)有示波器、信號(hào)源，就只能對(duì)著課本上的RC電路干瞪眼？你是否在做模電作業(yè)時(shí)，想驗(yàn)證一個(gè)放大電路卻苦于焊接失敗、元件燒毀？別擔(dān)心——現(xiàn)在&#x…